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这件事总理年年部署 25万寒门学子上了重点高校

2018-07-19 06:08 来源:北京视窗

  这件事总理年年部署 25万寒门学子上了重点高校

  元基于比亚迪542技术,采用自然吸气发动机+前后双电机的动力组合,虽然发动机仅能提供80千瓦/5800转的额定功率和145牛·米/4800转的最大扭矩,但前后两台电机都具有110千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩,三者相加后,动力水平相当于传动的6L排量车型。当然了,运动版车型的配置都比较偏向运动性,如果您对车辆动态特性有更高的要求,方向盘换挡和大尺寸轮圈会更适合您,选这个就没错了。

两驱豪华版官方指导价:万元相比两驱舒适版,相差的万元的差价,拥有全景天窗、无钥匙进入功能,并且电动后备厢也可以选装,还是比较超值的;前排座椅和方向盘加热是北方消费者的福音,很多同级别车型只有顶配才有;再加上8英寸带CarPlay功能的中控屏幕,万的价格值得推荐。线条延伸到车尾,尾部的造型设计的十分饱满,没浪费丝毫的空间,巧妙的是,车尾灯光同样设计成了分体的设计,虽说这不少见,但是这么主次分明的设计还是头一次。

  新车基于CLAR平台打造,外观上延续了轿跑SUV的设计风格,不过对于细节的把控、配置的应用均比上一代车型有了明显优化,同时车身尺寸相比老款车型也有所增长。智能搜索充电桩服务,能为用户精准搜索出周围可以使用的充电桩,解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题,让充电无忧。

  所以,GL6注定就是一个低调内敛的伙伴。这样的设计思路与我真是达到了十足的共鸣,颜色必须有,一点点就好。

特别是全新名爵6,不仅抒发了上汽赋予名爵品牌的干细胞,更注入了时代的基因,使其成为了名副其实的当红主爵。

  优秀动力系统是欧蓝德的核心卖点,同级别中的唯一。

  开发复合燃料混动车型既是将“到2050年全球新车平均行驶过程中二氧化碳排放量较2010年削减90%”和“车辆生命周期二氧化碳零排放”作为目标的“环境挑战2050战略”中的一项新举措,又是2030年全球销量中电动车销量“超过550万辆”的电动化车型普及工作的一个环节。和很多以个性为主的车型一样,这次的ENCINO也使用了分体大灯。

  传统汽车产业如何实现最终变革,转型?造车新势力如何突出重围?与此同时,包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和,整个行业该如何应对由此引发的问题和挑战?随着中国消费升级大潮,中国汽车自主品牌迅速崛起,中国汽车自主品牌如何开拓创新,顺势而为,助推中国迈入世界汽车强国行列?2018北京车展高峰论坛以“定义汽车新生活”为主题,历时一天,采用主题演讲加互动讨论的方式,旨在为领导、全球汽车企业高层,行业专家提供一个开放式的平台,追踪对行业有影响的技术、经济、社会、贸易等方面的最新动态,分享世界范围内汽车产业转型升级的成功案例,通过跨界交流碰撞思想的火花,以行业首脑的视野高度观察汽车行业未来发展前景,为剧烈变革中的汽车产业提供发展新动能。

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  总结:通过对荣威RX8的静评,客观的说,新车外观和内饰均展现了极高的设计、用料和工艺水准,确实担得起旗舰车型的定位。

  但是吧,顶配车款依然是手动调节座椅,这个就有点儿不合适了。

  凤凰网汽车讯近日,SFMOTORS宣布将在2018年3月28日举行全球首发仪式,届时将公开展示其在智能、电动领域的技术,以及3款SUV新品。事实上,类似新疆这样地广人稀,经常很长时间找不到加油站的地方,很适合开一辆性能可靠和省油的混合动力汽车。

  

  这件事总理年年部署 25万寒门学子上了重点高校

 
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这件事总理年年部署 25万寒门学子上了重点高校

2018-07-19 11:51:32来源: 河北日报
大众汽车(中国)销售有限公司2018年3月7日

崔志刚:矿井下开出创新之花

崔志刚检验支架质量。 吴东方摄

4月24日,开滦钱家营矿业公司850米深的矿井下,一套支撑采煤工作面、保证矿工安全的液压支架,需要转移至下一个采煤工作面。

在以前,这不是一项轻松的工作,需要四五名工人将重达20吨的液压支架解体、运输、再组装,拆装过程近8个小时。但现在,两三名工人利用“工作面整组液压支架起吊平台”,25分钟就完成了液压支架的整体装车。

这个装备,是该公司设备管理制修中心液压质检班班长崔志刚的创新成果之一,去年6月投入使用后,大大降低了工人的劳动强度,提高了安全系数。围绕液压支架开展的技术革新与改造项目,今年54岁的崔志刚已完成了290项,其中21项成果获得国家发明专利。

很难想象,拥有丰硕创新成果的崔志刚,起初只有初中二年级的文化水平。

1978年,崔志刚进入林西矿工作,成为一名液压支架修理学徒工。1987年,他被调入钱家营矿。

“一个人可以没有文凭,但不可以没有知识。知识不会平白无故在头脑中长出,唯有通过持续不断学习才能获得收获。”坚守着这一信念,崔志刚过起了闻鸡起舞的日子,白天跟着师傅苦练操作技能,晚上捧着书本勤学机械知识。

不懂液压支架知识,他找来《液压基础》《机械基础》《机械修理与安装》等专业书籍一本接一本地读;不会画图纸,他找来《机械制图》《电脑CAD制图》等书,一画就是一晚上……崔志刚工作近40年来,这样的自学从未间断过。

功夫不负有心人。1990年,崔志刚连夺矿、局、市三级青工比武大赛第一名;1992年,成为开滦矿务局最年轻的技师;1998年,通过高级技师考核;2000年6月,荣获河北省职工自学成才奖;2006年,被选拔为开滦集团一级操作岗位带头人;2009年,当选燕赵金牌技师;2012年,被人社部授予“全国技术能手”称号。

作为一名老矿工,崔志刚对井下艰苦的作业环境相当了解。在他发现问题进行改进的同时,工友和领导也经常向他求助。

“用平轮、绞车组装液压支架,费力费时又不安全,能给设计个新装备吗?”

“液压支架组件装入平车尺寸太大运不到井下,能给想想招儿吗?”

“矿车运送的水泥、沙子都在底部结成混凝土了,清理不出来,有啥好办法吗?”

……

将所学知识转化为创新成果,帮助工友提高劳动效率、降低劳动强度、提高安全系数,成为崔志刚进行技改创新的最大动力。

由于钱家营矿多是立井,升降大罐载重空间有限,无法将几十吨重的液压支架整组运至井下。2000年以前,液压支架都是被拆分后运至井下,依靠平轮、绞车、钢丝绳将支架吊起进行重新组装。

绞车晃动大,组装孔的公差又很小,往往需要四五个人配合3个多小时才能完成一个液压支架的组装。不光劳动强度大、效率低,而且平轮基本是靠螺丝固定在矿壁上,很容易松动脱落,砸伤工人。

问题就是改革的动力。崔志刚经过深入井下工作一线盯现场、定方案、做样品、反复改,研发了一款主要用于综采工作面大型液压支架组装使用的“矿用大型液压支架组装平台”。此装备投入使用后,组装效率提高了300%,大大降低了劳动强度,更重要的是保证了工人的安全。该设备在国内属首创,获得了国家专利,在开滦集团6个分公司和山西煤矿得到推广应用。

现在,崔志刚已经把“矿用大型液压支架组装平台”更新到了第四代,能够组装最重达40吨左右的液压支架,进一步提高了工作效率。

多年的潜心研究,使崔志刚练就了一双验收液压支架设备的“火眼金睛”,公司将外出验收设备的重任交给了他。他深知设备质量验收关系重大,稍有闪失就可能对企业安全生产造成巨大损失。接受记者采访间隙,崔志刚还接到两个来自验收团队同事的电话,询问他设备验收精细技术指标问题。

多年来,崔志刚无数次参与公司对外索赔验收工作,为公司挽回经济损失2000余万元。在外行人看来,崔志刚的验收标准近乎苛刻,立柱镀层厚度微米级的误差都逃不过他的眼睛。

在刻苦攻关的同时,崔志刚对于自身掌握的技术知识毫无保留。他编写的《液压支架故障排除280法》《钱家营矿液压支架和乳化液泵站操作法》等技术手册,被工友们奉为“宝典”。

为使更多员工积极参与到技术创新中来,公司抽调11名技术骨干组建了崔志刚液压创新工作室。崔志刚带领这个创新团队先后完成了25项技改攻关成果,提出合理化建议360多条,综合创效5860多万元。该工作室由于表现突出,2015年被人社部命名为“崔志刚技能大师工作室”。

2016年,崔志刚被河北能源职业技术学院聘为客座教授。他利用新的技术传播舞台,把液压支架技术传播得更广、更远。

采访结束时,记者被崔志刚的工作电脑吸引了。页面上,一个新的装备设计图——“液压锤清矿车底装置”即将完成。用智慧创效、用技能创新、用技巧攻关,崔志刚立足近千米深的矿井,在创新的路上永不止步,培育出一朵朵绚丽的创新之花。记者 邢杰冉

[作者:邢杰冉 责任编辑:赵博]
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